自動車部品製造においては、製品の精度、生産効率、コスト管理に対する要求が極めて高い。亜鉛合金ダイカスト加工は「高精度成型」と「高効率生産」の両方のメリットを備えているため、自動車の軽量部品（変速機ケース、モータエンドキャップ、センサーハウジングなど）の核心的な加工方法となり、自動車製造における大規模化・高標準化のニーズに完全に対応している。

アルミニウム合金ダイカストはシステム的な工業プロセスであり、金属原料を精密部品に変換するために 6 つの核心工程の連携が必要です。製品品質を保証するため、各工程において厳密なパラメータ管理が不可欠です。

アルミニウム合金ダイカスト品は、軽量かつ高強度という利点から、自動車、電子機器、家電製品などの分野で広く活用されています。しかし、ダイカスト成型後の表面には、気孔や酸化膜などの問題が生じやすいため、性能と外観を向上させるための表面処理が必要となります。以下に、5 種類の主流な表面処理プロセスを紹介します。

アルミニウム合金ダイカストは、現代製造業においてユニークな長所を持ち、その主な特徴は以下の通りです。

優れた機械的性能：アルミニウム合金自体が低密度で高強度な性質を持っています。ダイカスト工法によって成型された部品は、軽量化を確保しながら優れた力学的性能を備え、自動車や航空宇宙分野などで部品の強度と重量に対する過酷な要求を満たします。また、アルミニウム合金の熱伝導性と耐食性が良好であるため、ダイカスト成型された部品は電子機器の放熱部品や屋外機器の製造にも適用できます。

機械金属部品の加工は、金属ブランクを精密部品に変換する複雑なプロセスです。プロセスチェーンの設計は、生産効率と製品品質の両方にとって重要です。全体工程は、ブランク調製、切削加工、表面処理などのコアステージを含み、各ステップは厳密な制御が必要です。

新エネルギー自動車産業の盛んな発展に伴い、軽量化、高効率化は技術革新の核心方向となり、アルミニウム合金ダイカストはその優れた総合性能により、新エネルギー自動車分野で多くの革新的な応用を示した。